春节假期刚过，1 月份车企销量数据立时出炉。
过程了昨年年底的冲量，许多一线销售东谈主员皆捣毁了"来往现象"，加之假期相近，1 月份车市的炸药味彰着淡了许多，鼓励销量的不再是多样促销技能，而是用户的真的需求。
因此，每年的这个时候，阛阓数据皆不会太面子，分化风物也更为凸起，咱们从中也能更了了地看出各家车企的真着实力。
就像祥瑞、比亚迪、奇瑞、长安等几家强势的汽车集团，无论阛阓环境如何，他们耐久皆能稳居阛阓头部，成为车市的释怀丸。
在他们当中，祥瑞集团本年的线路尤其亮眼，他们以 23.99 万的销量超越了比亚迪，夺得了 1 月份国内销量冠军。
时隔 3 年，冠军的头衔再次落到祥瑞身上，但这个冠军的真确价值并不在于具体的销量数字，而是在于它展示了他们在新能源时间所具备的深厚底蕴以及健硕爆发力。
星河一家顶"华小理"三家
往时的一年，是祥瑞新能源的爆发之年。全年新能源销量突破 88 万辆，同比增长 92%，渗入率超越了 40%，对比 2021 年，天然那时祥瑞收场了中国品牌销量五连冠，但新能源占比仅为约 5%。
本年 1 月，祥瑞取得 12.11 万辆的新能源销量，渗入率涨至 45.39%，增长率也达到 84%。可见，祥瑞在新能源鸿沟不是短暂爆发，而是可不绝的，并具备健硕的增长惯性，这离不开旗下多个品牌的同步发力。
比如在高端新能源鸿沟，这一直被觉得是最难攻破的一个新能源细分阛阓，而领克和极氪的双剑合璧，让祥瑞在这一鸿沟站稳了脚跟。
领克在 1 月份收场了超 3 万辆的新能源销量，EM-P 电混家眷的不绝热销功不行没。看成豪华新能源的实力担当，极氪也取得了近 1.2 万辆的录用量，大家累计录用量突破 43 万辆。跟着更多新产物的加入，不难算计，领克和极氪的悉数销量超 4 万 / 月将成为常态。
更值得祥和的是主流新能源鸿沟，祥瑞星河的线路至极亮眼，其 1 月销量超越了 9.3 万辆，在集团 12.11 万的新能源销量中，星河的占比高达 76%。
在新势力阵营里，星河以十足最先的上风砍获了 1 月销冠，不仅超越了一直以来的新势力领头羊理思，其销量更是相配于鸿蒙智行、理思、小鹏三家当红车企的销量之和！以如斯小心的得益打出漂亮的开局，这不禁让咱们对其接下来的线路充满期待。
祥瑞新能源的爆发，离不开星河的高速发展。从 2023 年 2 月建立于今，星河参加阛阓仅 2 年时候，但已收场了从 0 到 1 再到细分鸿沟 No.1 的越过，这速率和势头，为其"百万星河"的宏伟筹划注入了强大的信心与能源。
先发制东谈主的关节在于各异化工夫
在竞争非常霸道的国内新能源阛阓，一个新品牌要安身本就不易，要短时候内收场爆发式增长更是难上加难。
是以，好多东谈主皆对星河最近的线路感到讶异：他们是如何作念到先发制东谈主的？别东谈主作念不到的事情，他们为何能作念成？他们的收服从给行业怎样的启示？
这些问题，皆能在其产物中找到谜底。
以星舰 7EM-i 为例，这是一款昨年 12 月才上市的车型，靠近的是竞争热烈的 10 万元级新能源 SUV 阛阓，在广宽强势竞品的围堵下，它仍是能收场上市即爆款——上市首月累计录用突破 2 万，上市 48 天突破 3 万，刷新了同级混动 SUV 新车录用记录。
本年 1 月，星舰 7 EM-i 的销量相似超越了 2 万，并斡旋两周超越了该鸿沟的标杆车型比亚迪宋，成为 A 级电混 SUV 的新标杆。
精确的定位，是星舰 7 EM-i 收效的先决条目。它以"插混"、"智能"、"节能"看成产物关节词，以极具至心的价钱和丰富的成立对准年青家庭用户，兼具实用性和经济性，是主流消耗群体最嗜好的品类。
最先且极具各异化的工夫，则是星舰 7 EM-i 的中枢竞争力。
它是首款搭载雷神 EM-i 超等电混工夫的车型，搭载大家量产平台最高热后果（46.5%）的电混发动机，领有超 1420km 的综合续航以及 3.75L/100km，长超续航和超粗劣耗，直击插混用户的出行痛点，让车主收场真确敬爱敬爱上的无惊悸出行。
天然了，当今市面上主打节能的插混 SUV 已不少，光是能源系统的最先还不够，星舰 7 EM-i 最具杀伤力的"刀兵"，是在作念到节能高效的同期，兼具超高的体验价值。
在 GEA 原生架构的加持下，星舰 7 EM-i 具备高安全性、高得房率、高智能化等本性。其所搭载的神盾短刀电板已通过了 100+ 项极限测试，在电板包结构保护、防爆泄压工夫等方面皆作念到同级最优，压根上处置了用户对新能源车的安全费心。
而 Flyme Auto 智能车机的加入，更是极地面拉开了星舰 7 EM-i 与同级竞品的各异。
要知谈，当今市面上大广博 10 万级新能源车皆只搭载功能浅显、算力有限的车机，用户的智能体验只可说"够用"，相较之下，星舰 7 EM-i 的 Flyme Auto 智能座舱通过星贤明算中心深度赋能，收场车机端、手机端、云表三端无感会通，不仅有运动的东谈主机交互体验，还能欺诈"无界空间"云表平台优化算力，领有海量应用的同期，还处置了车机卡顿的问题。
潜入分析后就会发现，星舰 7 EM-i 带来的不仅是高效无忧的出行，还有高品性的驾乘感受、最先的三电安全、越级的智能化系统……看成一款 10 万级的车型，星舰 7 EM-i 让用户取得了远高于价钱的体验价值，同期也让"科技平权"和"高质优价"的理念变得名副其实。
从追逐到最先，祥瑞给阛阓带来的启示
星舰 7 EM-i 身上团员了祥瑞多项新工夫和新理念，是祥瑞现阶段最具代表性的新能源产物之一。但它传递给用户的分解，可不是一句"高性价比"就能浅显抽象的，那是一种会通了高品性、高能效、高安全、高智能的综合产物价值。
简而言之，星舰 7 EM-i 欢叫了当下用户对一款好产物的一切需求，爆款是势必的。
这么的产物理念，在包括领克、极氪等其他祥瑞集团新能源车型上相似得到充分体现，他们以健硕的销量势头以及极高的用户招供，为整个阛阓带来一个新的启示：
手捏工夫资源，对峙造车初心，耐久以用户需求为导向，一定能冲突价钱战和营销战的困局，掌捏阛阓主导权。像祥瑞这么高质料发展的车企越多，卤莽的阛阓也会越快回到感性、健康的谈路上。
完成了从追逐到最先的革新后，祥瑞已站在新的着手上，在 2025 这个产物大年里，包括星河 L6 EM-i、星河 L7 EM-i、领克 900 等一系列重磅新车将挨次上阵，更多新工夫将会逐个落地，由此凝华而来的健硕能量，将有劲助推他们攀上更高的山岳。
( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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