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出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

难抵压力，乐谈汽车总裁艾铁成如故"下课了"。

4 月 2 日上昼，艾铁成通过乐谈 App 发表推秘书示下野，不再担任乐谈汽车总裁和蔚来高等副总裁。

艾铁成暗示，在畴昔的一段时分，未让这台竞争力极强的好车（意指乐谈 L60）达到与它的产物力相匹配的销量。在营销层面，有好多的欠缺不足。动作团队认真东谈主，闪现了好多短板，也必须为此承担背负。

艾铁成在乐谈 app 中发布的下野推文

本年 3 月初，虎嗅汽车和艾铁成曾进行过一次靠近面疏浚，那时艾铁成靠近"下课"一事，暗示"不会折腰认输，半上落下"，而只是畴昔 20 天，乐谈和蔚来就作出了新的东谈主事鬈曲——艾铁成下野，沈斐上任。

蔚来的盈利观点正在驱使这家公司积极求变。蔚来要在本年第四季度结束盈利，第二品牌的乐谈是起量的要道。

这场构兵，蔚来和乐谈都输不起。

沈斐上任，但信得过掌舵者是李斌

沈斐并不是十足接过艾铁成的担子。蔚来公告指出，沈斐将担任乐谈汽车总裁，全面欺诈乐谈销售使命和区域公司连续，向公司总裁秦力洪陈说。乐谈用户运营及干事认真东谈主夏庆华，以及乐谈寰宇区域公司总司理，向沈斐陈说。

乐谈中枢的产物和营销板块，由李斌和秦力洪主握，这也意味着乐谈全面接入蔚来的连续体系：

乐谈产物体验连续部（APE）、乐谈名堂连续部（APM）、乐谈筹办部（ADE）、乐谈整车工程部（AVE）、乐谈数字架构界说和集成部（ADA）、乐谈供应链发展部（ASC）、乐谈质地部（AQS）向公司 CEO 李斌陈说。

乐谈政策与名堂连续部（STR）、乐谈车型营销策略部（OVS）、乐谈用户联系部（AUR）、乐谈品牌与传播部（OBC）向公司总裁秦力洪陈说。

乐谈和蔚来之间的协同和分享将愈加明显。组织增效是蔚来近期改良的重心之一，此前蔚来、乐谈、萤火虫虽存在本领和资源分享的部分，但团队各利己战明显，会酿成一定历程地资源浮滥。

蔚来要运转过紧日子，旗劣品牌也需要作念鬈曲。二月底，蔚来依然将乐谈和蔚来品牌的寄托渠谈澌灭，买通复用团队东谈主力和渠谈资源。

接下来，沈斐的使命元气心灵将聚焦乐谈销售使命，不再担任蔚来动力认真东谈主，但谈路干事中心皆舟师仍向沈斐陈说。蔚来动力的所有使命由曲玉认真，后者兼任蔚来动力认真东谈主，向公司 CEO 李斌陈说。

沈斐于 2015 年加入蔚来，一直认真动力业务，从零起步创立蔚来充换电体系，但并未参与过整车销售的使命，从动力切换至汽车销售的连续岗亭，又是一次再行起步。

蔚来或特意绑定换电和乐谈销售的联系，把换电动作产物销售的强心针。虎嗅汽车在近一个月与艾铁成、李斌的两次疏浚中，对方都发达了换电站大概拉升销量发挥，有换电站的场地，对应门店的销售会出现好转。

蔚来预计本年结束换电县县通，而三四线城市是乐谈的主场，沈斐上任更故意于统合换电站和乐谈门店的协同。

乐谈尚存挑战，蔚来赌不起

乐谈再行由李斌和秦力洪掌舵，但第二品牌乐谈解围的挑战依旧存在。

边界 3 月底，乐谈依然铺设 450 家门店。销能的开拓初步完成，但乐谈的销售并未迎来同步高潮，本年前三个月，乐谈分裂寄托 5912 辆、4049 辆、4820 辆——销量不足预期观点亦然导致艾铁成下课的径直原因。

此前艾铁成向虎嗅汽车分析过本年销量难以增长的原因之一在于品牌温煦度不够，"主要如故有好多东谈主不订立咱们，品牌得有闻明度，消耗者才会有酷爱，才会磋商（购车）。"艾铁成直言。

乐谈在春节前后依然作念了一系列升迁品牌瓦解度的举措，但从三月份的寄托量发挥来看，"品牌瓦解度低"这个勤恳还未被信得过惩处，这对乐谈接下来出牌的影响还在持续。

乐谈本年会有两款新品推出，一款是大三排的旗舰 SUV 乐谈 L90，瞻望上海车展亮相，瞻望在三季度寄托。一款是大五座 SUV 乐谈 L80，瞻望在本年四季度寄托。

本年是蔚来三大品牌皆发力的一年，但上量的重负依旧压在乐谈身上。蔚来品牌除了 2025 款蔚来 " 5566 " 车型（ET5、ET5T 和 ES6、EC6），新车型是 75 万以上的 ET9 和第四季度上市的新车型，增量相对有限。第三品牌萤火虫首款新车将在 4 月上市，但其外不雅筹办依然备受争议，且佳构小车在国内阛阓并不是很吃香。

李斌以为，在 9 款新品的拉动下，蔚来在销量上会迎来新的增长，此前给出的预期是销量翻番——前年共寄托了 22 万新车，瞻望本年要达到 44 万辆。

乐谈 L60 的错误依然表现，乐谈 L90 将卓绝要道，但这两款车型都在竞争深水区。L60 靠近的是换新版 Model Y、极氪 7X、小米 YU7；乐谈 L90 要和问界 M8、理思 i8 等车型同场竞技，竞争场合卓绝严峻。

"若是本年蔚来唯唯一个观点，那即是蔚来本年四季度要盈利。"这是李斌公开立下的 Flag，是蔚来只许收效终止失败的构兵，蔚来和乐谈都无法再次犯错。

预期和践诺的错位

从品牌发布算起，乐谈出谈不到 10 个月；从乐谈 L60 寄托算起，乐谈进场不到 6 个月。这亦然艾铁成和乐谈无缺资格阛阓竞争的全周期。

2024 年 5 月 15 日，李斌和艾铁成发布乐谈品牌和亮相乐谈 L60，只是是 10 个月前的事

动作蔚来第二品牌，乐谈的出场有余晖鲜，前期"订单爆了"也给蔚来打了一剂强心针，有余高调的开场节律却因寄托准备不充分而没能取得延续，后续也扩充出一系列里面连续问题，举例强制销售购车事件、二手车事件等。

时任乐谈的总裁的艾铁成天然是第一背负东谈主，其在营销上一些操作曾经让乐谈品牌一度堕入公论危急，举例"第三个月运转寄托过万"、"本年 3 月寄托过两万"等 flag，拉高了阛阓预期。

当阛阓预期与月交数千辆的践诺存在严重错位，让品牌发展失去了信心，这对新品牌乐谈来说无疑是一记重击，进而影响了后续的销量发挥，一步步堕入泥潭。

抛开预期身分，乐谈 L60 的销量并非卓毫不胜，20 万以上的纯电 SUV 现在仅有 Model Y 一直守护在销量高位，包括极氪 7X 等纯电车型也仅是月销数千。

乐谈错失了前期的泼天流量开云kaiyun体育，也错过了阛阓占位的时分窗口。乐谈的错误依然影响到蔚来收获单发挥。在蔚来的变革之下，李斌不再充任好东谈主，而艾铁成成为蔚来少有公开下野 VP 级高管。